導(dǎo)讀：傳統(tǒng)港口需要大量人力，智慧港口正逐步應(yīng)用AI和IOT技術(shù)，降低貨物吞吐對勞動力的需求，提高貨物通行效率。

港口是水上運(yùn)輸?shù)臉屑~，也是水上貿(mào)易的集結(jié)點(diǎn)，中國外貿(mào)進(jìn)出口額90%是通過海運(yùn)來實現(xiàn)的，對大進(jìn)大出的中國經(jīng)濟(jì)而言，港口運(yùn)輸?shù)玫斤w速發(fā)展，整個物流通道的順暢、高效與否更顯重要。

集裝箱號碼是碼頭、堆場、海關(guān)等管理的基本依據(jù)，就像車牌識別車輛外觀的唯一標(biāo)志一樣，在眾多的集裝箱中如何分辨哪個集裝箱是哪家公司，應(yīng)用運(yùn)往哪個地方，全靠集裝箱號碼進(jìn)行辨識。

繁忙時間的集裝箱碼頭往往出現(xiàn)大批貨車等候裝卸集裝箱的情況，目前許多集裝箱碼頭仍以傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)運(yùn)行，以人工記錄集裝箱號碼或普通的OCR箱號識別方式進(jìn)行錄入。人工操作記錄，數(shù)據(jù)量大，錄入速度慢，錄入有錯誤等因素，使得工作效率不高，普通的OCR箱號識別，采用4對紅外對射硬件檢測集裝箱，觸發(fā)前、后、左、右的攝像機(jī)抓拍4個方向的集裝箱照片，再通過圖片處理及OCR文字識別箱號，相對于人工記錄已大幅度提升效率，但在惡劣天氣等情況下仍容易出現(xiàn)錯誤疏漏等情況。由于港口本身存儲了大量集裝箱貨物，一旦出現(xiàn)識別錯誤，會極大降低作業(yè)效率。

三寶科技AI集裝箱號識別系統(tǒng)讓集裝箱經(jīng)過卡口時，其箱號、箱型及箱門代碼在不經(jīng)人工干預(yù)、不停車的情況下全自動進(jìn)入計算機(jī)系統(tǒng)，為碼頭卡口、海關(guān)監(jiān)管卡口管理全面邁向自動化解決最基本、最關(guān)鍵的問題。

創(chuàng)新突破，AI提高系統(tǒng)識別準(zhǔn)確率

三寶科技應(yīng)用最新人工智能算法模型，基于視頻流的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識別算法自主研發(fā)AI集裝箱箱號識別系統(tǒng)，經(jīng)過海量的模型訓(xùn)練提供集裝箱號全方位的精準(zhǔn)識別。當(dāng)載有集裝箱的車輛在移動作業(yè)過程中，系統(tǒng)通過視頻流實時對箱號、箱型、箱門代碼進(jìn)行自動識別，像“人”一樣自主識別出現(xiàn)生銹、油漆剝落等缺損字符的集裝箱號，包括任何印刷方式的箱號、各種各種常見尺寸及規(guī)格的箱體，并將所采集記錄的數(shù)據(jù)和相關(guān)圖像自動發(fā)給相關(guān)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)進(jìn)行比對，系統(tǒng)根據(jù)海關(guān)監(jiān)管指令和返回的比對結(jié)果確認(rèn)是否放行，與碼頭的生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行實時交互，縮短通關(guān)時間、提高作業(yè)效率，減少人員，最終實現(xiàn)自動化管理的目的。

全新的AI集裝箱號識別系統(tǒng)還可通過調(diào)用識別信息與物流、碼頭、堆場或海關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行整合，提高碼頭日常其它他管理工序，包括閘口和貨物管理、集裝箱存貨管理、場地規(guī)劃及其他物流管理的自動化程度，有效節(jié)省集裝箱檢驗時間。即使在嚴(yán)寒酷暑、冰雪雨霧等復(fù)雜惡劣環(huán)境、不同光線條件下，AI集裝箱號識別系統(tǒng)依然可以堅守全天候工作，識別準(zhǔn)確率≥98%，是業(yè)內(nèi)最高水平。

值得一提的是，應(yīng)用AI集裝箱箱號識別系統(tǒng)時，卡口通道只需設(shè)立前、后、側(cè)3個高清相機(jī)，在側(cè)邊設(shè)立的機(jī)位可用于解決高車頭遮擋前箱號及殘損時輔助識別或補(bǔ)采等特殊情況。相較于市面其他的集裝箱號識別系統(tǒng)所需4個相機(jī)及4對紅外對射等硬件設(shè)備，不僅減少了設(shè)備成本及維護(hù)成本，還降低了卡口通道的施工難度。

提質(zhì)增效，加快口岸物流速度

日前，三寶科技中標(biāo)太倉港閘口智能化改造項目，為太倉港正和興港集裝箱碼頭閘口實現(xiàn)無人自動化管理。采用“AI人工智能箱號識別系統(tǒng)”及“智慧云卡口5.0版”對原閘口系統(tǒng)進(jìn)行改造，改造完成后在優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的同時可滿足集裝箱箱號自動識別、光學(xué)車牌識別、地磅數(shù)據(jù)采集、集卡高速優(yōu)惠、雙向可視語音對講、人機(jī)交互以及道閘自動控制等功能，實現(xiàn)通道無人值守和24小時不間斷高效運(yùn)行。

人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在港口和貨運(yùn)的應(yīng)用越來越普遍，未來，港口運(yùn)營將繼續(xù)朝著設(shè)備操作自動化、港口調(diào)度智能化、信息數(shù)據(jù)可視化發(fā)展，實現(xiàn)真正意義上的無人港口，極大的降低物流體系的成本，構(gòu)建現(xiàn)代化港口物流系統(tǒng)運(yùn)行框架。